A régi iskolás stadionbeli beléptető rendszerek gyakran lelassítják a tömeget, mert központi szűk keresztmetszetekre támaszkodnak. Képzelje el, hogy ezreknyi rajongó érkezik egyszerre, és mind ugyanazokon a néhány főkapun keresztül próbál bejutni. A kézi jegyellenőrzések és biztonsági átvizsgálások egyszerűen nem tudnak lépést tartani vele, így frusztráló torlódások keletkeznek. Ennek eredményeként ezek a belépési területek olyan nyomás alatti edényekké válnak, ahol apró problémák – például egy hibás szkenner vagy valaki véletlenszerű táskakeresése – gyorsan nagy forgalmi dugókká növekednek. A rendezvényhelyszínek üzemeltetői szerint a legtöbb eseménykésés éppen itt, a belépési és regisztrációs pontoknál keletkezik. A dolgozók folyamatosan próbálnak megbirkózni a csúcsforgalmi körülményekkel, de az erőforrásaik nem skálázódnak jól az igényekkel. Lényegében a probléma abból fakad, hogy minden a jegyolvasásra, személyazonosság-ellenőrzésre és biztonsági ellenőrzésre szolgáló rögzített állomásokon keresztül folyik össze. Ezek a rendszerek egyszerűen nem rendelkeznek elegendő rugalmassággal a tömeges érkezések idején. Ezért egyes helyek különböző megközelítéseket próbálnak ki, például önálló jegypultokat szórva el a terület peremén, ahelyett, hogy kizárólag központi ellenőrzőpontokra támaszkodnának.
A független jegypénztárak segítenek megszabadulni azoktól a bosszantó torlódásoktól, mivel a hitelesítési folyamatot több különböző területre osztják szét a rendezvényhelyszín kerületén belül. Ahelyett, hogy mindenkit egyetlen kapusorozaton keresztül kényszerítenének, ezek a mobil egységek több belépési sávot hoznak létre, ahol az emberek egyszerre léphetnek be, így a hosszú, egyenes sorokat egy folyékonyabb, többirányú áramlási mintává alakítják. Ha egy egységgel probléma adódik, a közeli többi egység azonnal átveszi a terhelést, így minden zavartalanul folytatódik. A 2023-as IAVM Rendezvényüzemeltetési Benchmark Jelentés adatai szerint azok a helyszínek, amelyek ezt a decentralizált megközelítést alkalmazták, a legforgalmasabb belépési időszakaikban 30–40 százalékkal csökkentették a várakozási időt a régi típusú kapus rendszerekhez képest. A személyzetnek is sokkal jobb irányítása van: további egységeket tudnak üzembe helyezni, ha különösen nagy a forgalom, vagy a nap folyamán szükség szerint átirányíthatják a látogatókat. Mindegyik pénztár önállóan működik, de valós idejű kapcsolatban marad a fő rendszerrel, így biztosítva a csalásmentességet és a teljes folyamat gyorsaságát és hatékonyságát akár a csúcsidőszakokban is.
Az autonóm ellenőrző központok körülbelül 15 perc alatt telepíthetők, és nem igényelnek állandó infrastruktúrát. Beépített napelemekkel és tartalék akkumulátorokkal vannak felszerelve, így egész nap működnek, még akkor is, ha nincs rendszeres villamosenergia-ellátás – például távoli parkolóterületeken vagy ideiglenes berendezéseknél. Ezeknek az eszközöknek speciális, IP65 védettségi osztályba tartozó burkolata van, ami azt jelenti, hogy ellenállnak majdnem minden természeti körülménynek, beleértve az erős esőzéseket, a porviharokat, valamint a hőmérsékleti extrémumokat: mínusz 20 °C-tól egészen plusz 50 °C-ig. Ezt tavalyi évben, a monszunidőszakban megrendezett kricketdöntők során teszteltük: azok a stadionok, amelyek ezt a rendszert telepítették, 98%-os üzemidőt értek el, annak ellenére, hogy rendkívül intenzív esőzések voltak. Az eszközök kerekei gyorskioldós kialakításúak, így könnyen áthelyezhetők, ha az eseményterületen a tömegmozgások változnak. Emellett, mivel minden moduláris, a rendezvényhelyszínek szükség szerint igazíthatják az ellenőrző pontok számát az elvárt látogatószám alapján: egyszerűen további egységeket helyezhetnek üzembe nagyobb eseményekre, vagy meglévő egységeiket szétoszthatják a különböző szekciókban anélkül, hogy logisztikai nehézségeket okoznának a működtetést kezelő személyzet számára.
A 2023-as UEFA-bajnokok ligája döntőjén Isztanbulban az esemény szervezői a korábban alkalmazott egyetlen kapus rendszer helyett a stadion körül 12 önálló jegyellenőrző pontot állítottak fel. Az új megközelítés lehetővé tette a jobb szervezést, mivel egyszerre több ellenőrzési pont is működött. A rajongók korábban a döntőkön átlagosan körülbelül 28 percet vártak a belépésre, de ezúttal a belépési idő majdnem felére csökkent, és átlagosan csupán 16 és fél perc lett. Mindegyik jegykiadó pont óránként jól meghaladta az 1800 támogatót, így elkerülték a hosszú sorok kialakulását, és sokkal gördülékenyebben zajlott le a tömeg érkezése helyi idő szerint este 6 és 7:30 között. A mérkőzés utáni teljes elemzés is igen jó eredményeket mutatott. A belépési folyamat előrejelezhetősége 30 százalékkal javult, mivel az emberek most már szabályosabb időközönként érkeztek. Emellett a túlzsúfoltságból adódó biztonsági problémák száma 22 százalékkal csökkent. És ami a legjobb: mindezt úgy sikerült elérniük, hogy nem kellett további személyzetet fogadniuk a munkaterhelés kezelésére.
A 2023-as előszezont követően három fő NFL-stadion kipróbált egy új megoldást: önálló jegyellenőrző állomásokkal felszerelt, zónákra osztott belépési folyosókat. A rendszer úgy működött, hogy a szurkolókat ülésük helye szerint különböző sávokba irányította, és minden szektorban hat–nyolc hordozható szkennerrel biztosították a jegyek leolvasásától kezdve az emberek beengedéséig terjedő folyamatot. A következő eredmények igencsak lenyűgözőek voltak: a stadion különböző részei között kóborló személyek száma majdnem kétharmadával csökkent, miközben az egyes személyek biztonsági ellenőrzésén átvezetéséhez szükséges idő átlagosan nyolc másodpercre csökkent. Egy-egy folyosó most már óránként több mint 1200 szurkolót tudott feldolgozni, ami jelentősen jobb teljesítmény, mint a régi rendszer 900 fő/óra sebessége. És amikor elérkezett a mérkőzés ideje? A későn érkező szurkolók is sokkal nagyobb eséllyel jutottak gyorsan be – a kezdőrúgás után 15 percen belül a szurkolók kb. 95%-a bejutott, szemben az előző 78%-kal. A stadion személyzete egyébként még egy további érdekességet is észrevett: minden bejáratnál kb. 40%-kal kevesebb dolgozóra volt szükség, és egyáltalán nem jelentkeztek problémák a rossz időjárás miatt, még akkor sem, amikor egész nap esőzött.
Miért okoznak tömegcsapdát a hagyományos stadionbejáratok?
A hagyományos stadionbejáratok gyakran csak néhány központi helyen végzik a jegyellenőrzést és a biztonsági átvizsgálatot, ami akkor vezethet torlódáshoz, amikor nagy tömeg egyszerre érkezik, így tömegcsapdák alakulnak ki.
Mi azok a szabadálló jegyházak?
A szabadálló jegyházak mobil jegyellenőrző pontok, amelyeket a stadion körül szétszórva lehet elhelyezni, így decentralizálva az ellenőrzési folyamatot és csökkentve a torlódást több bejárat engedélyezésével.
Hogyan javították a szabadálló jegyházak a stadionbejáratot?
A szabadálló jegyházak csökkentették az várakozási időt és javították az áramlás előrejelezhetőségét a decentralizált jegyellenőrzés révén, amely megelőzi a tömegcsapdákat és zavartalanul tartja a sorok mozgását.
Mik a logisztikai előnyei a mobil ellenőrző egységeknek?
Ezeket az egységeket gyorsan lehet telepíteni állandó infrastruktúra nélkül, nappanellel működnek, időjárásállók és szállíthatók, így a tömeg méretének és az esemény igényeinek megfelelően rugalmasan beállíthatók.
Alkalmazkodhatnak-e ezek a rendszerek a különböző tömeggel?
Igen, mivel a rendszer moduláris, a rendezvényhelyszínek könnyedén hozzáadhatnak vagy újraeloszthatnak jegypultokat az elvárt tömeg méretének megfelelően, így hatékonyan kezelhető a belépés.
EN