ການນຳໃຊ້ໂຄງການ Smart City Paystation Kiosk ໃນເຄືອຂ່າຍບໍລິການສາທາລະນະໃນເມືອງ

ການຈ່າຍເງິນແບບບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດເປັນພື້ນຖານຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກຈ່າຍເງິນໃນເມືອງອັດຈະລິຍະ (smart city paystation kiosks) ແລະ Funova ໄດ້ປັບປຸງຄຸນລັກສະນະນີ້ໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ໄວວ່າງຂອງບໍລິການສາທາລະນະໃນເຂດເມືອງ. ເຄື່ອງຈັກບໍລິການຕົນເອງ (self-service kiosks) ຂອງພວກເຮົາສະໜັບສະໜູນທາງເລືອກການຈ່າຍເງິນແບບບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດທັງໝົດ—ລວມທັງ ວາເລັດມືຖື (mobile wallets), ວຽງບັນທຶກ RFID, ແລະ ບັດທີ່ສາມາດແຕະເພື່ອຈ່າຍເງິນ (tap cards)—ໂດຍເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລຽບລ້ອຍກັບລະບົບການຈ່າຍເງິນໃນເຂດເມືອງ ເພື່ອກຳຈັດຄວາມຍຸ່ງຍາກໃນການໃຊ້ເງິນສົດສຳລັບປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ. ຕ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ແບບດັ້ງເດີມທີ່ຈຳກັດວິທີການຈ່າຍເງິນ, ການອອກແບບຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນໃຫ້ການທຳທາງທີ່ໄວ ແລະ ມີຄວາມສະອາດສາມາດເຮັດໄດ້ສຳລັບບໍລິການຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການຈ່າຍຄ່າຄ່າເດີນທາງດ້ວຍລະບົບຂົນສົ່ງສາທາລະນະ ແລະ ການຕັ້ງສຳລັບບິນຄ່າບໍລິການປະໂຫຍດ. ເມືອງໜຶ່ງໃນເຂດເອເຊຍຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ໄດ້ນຳເອົາເຄື່ອງຈັກຈ່າຍເງິນໃນເມືອງອັດຈະລິຍະ (smart city paystation kiosks) ຂອງພວກເຮົາໄປຕິດຕັ້ງໃນສູນຂົນສົ່ງສາທາລະນະຂອງເມືອງນີ້ເມື່ອປີທີ່ຜ່ານມາ; ການຈ່າຍເງິນແບບບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດໄດ້ຫຼຸດເວລາການທຳທາງສະເລ່ຍລົງ 70%, ຈຶ່ງຫຼຸດບັນຫາແຖວຍາວທີ່ຕ້ອງລໍຄຳສັ່ງຢູ່ທີ່ເຄື່ອງຈັກຂາຍຕັ້ງ. ນັກຊ່ຽວຊັ້ນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີເມືອງຈາກສະຫະພັນເມືອງອັດຈະລິຍະສາກົນ (International Smart City Association) ຍືນຢັນວ່າ ເຄື່ອງຈັກບໍລິການຕົນເອງທີ່ສາມາດຈ່າຍເງິນແບບບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດນີ້ເພີ່ມການນຳໃຊ້ບໍລິການສາທາລະນະຂື້ນ 55%, ເນື່ອງຈາກມັນສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນໃນເຂດເມືອງທີ່ຕ້ອງການຄວາມສະດວກສະບາຍ. ເຄື່ອງຈັກຂອງ Funova ຍັງມີລະບົບປະມວນຜົນການຈ່າຍເງິນຜ່ານເຄືອຂ່າຍເຄື່ອງແທດ (cloud-based payment processing) ເພື່ອຮັບປະກັນການປັບສອດຄ່ອງໃນເວລາຈິງ (real-time reconciliation) ແລະ ການທຳທາງທີ່ປອດໄພ—ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍໃນການສ້າງຄວາມເຊື່ອໝັ້ນໃນເຄືອຂ່າຍບໍລິການສາທາລະນະໃນເຂດເມືອງ.

ຂໍ້ມູນການເດີນທາງແບບທັນເວລາແມ່ນເປັນປັດໄຈທີ່ປ່ຽນເກມສຳລັບເຄື່ອງຈັກຈ່າຍເງິນໃນເມືອງ (paystation kiosks) ຂອງເມືອງອັດຈະລິຍະ (smart city) ໃນເຄືອຂ່າຍບໍລິການສາທາລະນະໃນເມືອງ, ແລະ ວິທີແກ້ໄຂຂອງ Funova ໄດ້ສະເໜີຂໍ້ມູນນີ້ເພື່ອຮັກສາຄວາມຮູ້ທັນເວລາ ແລະ ຄວາມເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ເດີນທາງ. ເຄື່ອງຈັກບໍລິການຕົວເອງ (self-service kiosks) ຂອງພວກເຮົາສະແດງເວລາການເດີນທາງຂອງບັດສະເຕີ, ລົດໄຟຟ້າ (subway), ແລະ ລະບົບການເດີນທາງຮ່ວມກັນ (shared mobility) ທີ່ທັນເວລາ, ພ້ອມທັງການອັບເດດເສັ້ນທາງ ແລະ ການເຕືອນກ່ຽວກັບການຊ້າ, ທັງໝົດນີ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເປັນເອກະລາດກັບລະບົບການເດີນທາງຂອງເມືອງ. ຄຸນສົມບັດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ເດີນທາງສາມາດຕັດສິນໃຈໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດເວລາການລໍຖ້າ ແລະ ລົດລາຍຄວາມໜາແໜ້ນໃນເມືອງ. ເມືອງໜຶ່ງໃນເຂດເອເຊຍກາງໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຈ່າຍເງິນໃນເມືອງອັດຈະລິຍະ (smart city paystation kiosks) ຂອງພວກເຮົາທີ່ສີ່ແຍກສຳຄັນ ແລະ ຈຸດຈອດຂອງລະບົບການເດີນທາງ; ໃນໄລຍະຫຼາຍກວ່າຫົກເດືອນ, ຈຳນວນຜູ້ໃຊ້ບໍລິການການເດີນທາງສາທາລະນະເພີ່ມຂຶ້ນ 28% ເນື່ອງຈາກຜູ້ເດີນທາງໄດ້ເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນທີ່ທັນເວລາຢ່າງເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ອົງການວາງແຜນການຂົນສົ່ງເນັ້ນວ່າ: ການບັນຈຸຂໍ້ມູນການເດີນທາງທີ່ທັນເວລາເຂົ້າໃນເຄື່ອງຈັກບໍລິການຕົວເອງ (self-service kiosks) ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການເຄື່ອນໄຫວໃນເມືອງໄດ້ 30%, ເນື່ອງຈາກມັນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ ແລະ ຂັດຂວາງການໃຊ້ລົດສ່ວນບຸກຄົນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ. ເຄື່ອງຈັກຂອງ Funova ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ເດີນທາງສາມາດວາງແຜນເສັ້ນທາງ ແລະ ຊື້ບັດການເດີນທາງໄດ້ໃນທີ່ດຽວກັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດປະສົບການທີ່ເປັນເອກະລາດ ແລະ ຄົບຖ້ວນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຈົນຈົບ (end-to-end experience), ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ເຄືອຂ່າຍບໍລິການສາທາລະນະຂອງເມືອງເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ.

ບໍລິການລັດຖະບານດິຈິຕອລ໌ ແມ່ນການນຳໃຊ້ທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກຈ່າຍເງິນໃນເມືອງອັດຈະລິກ (smart city paystation kiosks), ແລະ ວິທີແກ້ໄຂການໃຊ້ງານດ້ວຍຕົວເອງຂອງ Funova ໄດ້ນຳບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໃກ້ຊິດປະຊາຊົນຫຼາຍຂຶ້ນ ໂດຍການຂັບໄລ່ການເຂົ້າມາໃຊ້ບໍລິການທີ່ສຳນັກງານ. ເຄື່ອງຈັກຈ່າຍເງິນຂອງພວກເຮົາສາມາດຮອງຮັບບໍລິການລັດຖະບານດິຈິຕອລ໌ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ—ລວມທັງການພິມເອກະສານ, ການຂໍອະນຸຍາດ, ແລະ ການຈ່າຍຄ່າທັກສະ—ທັງໝົດນີ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບຖານຂໍ້ມູນຂອງລັດຖະບານເມືອງຜ່ານເຕັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປັນເອກະລັກ (universal adaptation) ຂອງພວກເຮົາ. ຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ປ່ຽນແປງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ປະຊາຊົນໃນເຂດເມືອງທີ່ມີເວລາຈຳກັດ ແລະ ຊຸມຊົນທີ່ຖືກເອົາໃຈເລີຍ ເຊິ່ງບໍ່ມີຄວາມສະດວກໃນການເຂົ້າເຖິງສຳນັກງານລັດຖະບານ. ເມືອງໜຶ່ງໃນທະວີບອາເມລິກາໃຕ້ໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຈ່າຍເງິນໃນເມືອງອັດຈະລິກຂອງພວກເຮົາໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ສູນຊຸມຊົນ; ຄວາມພໍໃຈຂອງປະຊາຊົນຕໍ່ບໍລິການລັດຖະບານເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 65%, ແລະ ເວລາທີ່ຕ້ອງລໍຖ້າສຳລັບການປະຕິບັດວຽກງານທົ່ວໄປຫຼຸດລົງຈາກຊົ່ວໂມງເປັນນາທີ. ນັກຊ່ຽວຊັ້ນດ້ານການປົກຄອງດິຈິຕອລ໌ (e-governance) ໄດ້ຢືນຢັນວ່າ ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ງານດ້ວຍຕົວເອງຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຫ້ບໍລິການລັດຖະບານລົງ 40% ໃນຂະນະທີ່ຍັງປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງບໍລິການ, ເຊິ່ງເປັນການໄດ້ປະໂຫຍດທັງສອງຝ່າຍສຳລັບເມືອງ ແລະ ປະຊາຊົນ. ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກ 24/7 ຂອງ Funova ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ການອັບເດດຜ່ານເຄືອຂ່າຍເຄື່ອງແທັບເລັດ (cloud updates) ຈະຮັກສາບໍລິການລັດຖະບານດິຈິຕອລ໌ໃຫ້ທັນສະໄໝຕາມກົດໝາຍຂອງເມືອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນທີ່ປ່ຽນແປງໄປ.

Kiosks ທີ່ປະຕິບັດຕາມ ADA ແມ່ນມີຄວາມ ຈໍາ ເປັນ ສໍາ ລັບການສ້າງເຄືອຂ່າຍບໍລິການສາທາລະນະທີ່ສະຫລາດຂອງເມືອງທີ່ມີຄວາມລວມ, ແລະ Funova ໃຫ້ຄວາມ ສໍາ ຄັນຕໍ່ການເຂົ້າເຖິງໃນການອອກແບບ kiosk ການບໍລິການດ້ວຍຕົນເອງ. ສະຖານີຈ້າງເງິນໃນເມືອງທີ່ສະຫຼາດຂອງພວກເຮົາມີການຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ເຄື່ອງອ່ານ ຫນ້າ ຈໍ ສໍາ ລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີຄວາມພິການດ້ານການເບິ່ງເຫັນ, ແລະໂຕ້ຕອບງ່າຍໆ, intuitive ດ້ວຍຂໍ້ຄວາມຂະ ຫນາດ ໃຫຍ່ແລະຄວາມແຕກຕ່າງສູງ ທັງຫມົດຕອບສະ ຫນອງ ມາດຕະຖານການເຂົ້າເຖິງທົ່ວໂລກ. ການອອກແບບແບບລວມນີ້ຮັບປະກັນວ່າ ພົນລະເມືອງທຸກຄົນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມສາມາດທາງຮ່າງກາຍ, ສາມາດເຂົ້າເຖິງການບໍລິການສາທາລະນະທີ່ ສໍາ ຄັນໃນຕົວເມືອງ. ເມືອງເອີຣົບຫນຶ່ງຕ້ອງການຕູ້ຢາງທີ່ສອດຄ່ອງກັບ ADA ສໍາລັບການຂະຫຍາຍບໍລິການສາທາລະນະ; ວິທີແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ສູງອາຍຸ ແລະ ຜູ້ພິການ ທີ່ອາໄສຢູ່ເມືອງດັ່ງກ່າວ ສາມາດໃຊ້ປີ້ລົດໂດຍສານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງສາທາລະນະ ແລະ ການບໍລິການຂອງລັດຖະບານດິຈິຕອນໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະລາດ ກຸ່ມປົກປ້ອງຄວາມສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ Kiosks ບໍລິການຕົນເອງທີ່ປະຕິບັດຕາມ ADA ແມ່ນມາດຕະຖານ ສໍາ ລັບເມືອງທີ່ສະຫຼາດລວມ, ເພາະວ່າພວກມັນປ້ອງກັນການຂາດແຄນຂອງປະຊາກອນທີ່ອ່ອນແອ. ທີມງານ R&D ຂອງ Funova, ມີວິສະວະກອນຫຼັກ 20 ກວ່າຄົນທີ່ມີປະສົບການ 15+ ປີ, ໄດ້ປັບປຸງຄຸນລັກສະນະການເຂົ້າເຖິງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍອີງໃສ່ການຕອບສະ ຫນອງ ຂອງຜູ້ໃຊ້, ຮັບປະກັນວ່າ kiosk ຂອງພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການທຸກໆສະມາຊິກຂອງຊຸມຊົນຕົວເມືອງ.

ພະລັງອັນແທ້ຈິງຂອງເຄື່ອງຈັກບໍລິການສາທາລະນະໃນເມືອງອັດຈີຣັດ (smart city paystation kiosks) ຢູ່ທີ່ຄວາມສາມາດຂອງມັນໃນການປະສົມປະສານເຄືອຂ່າຍບໍລິການສາທາລະນະໃນເຂດເມືອງເຂົ້າດ້ວຍກັນຢ່າງເປັນເອກະລາດ, ແລະ Funova ໄດ້ບັນລຸເປົ້າໝາຍນີ້ຜ່ານການບູລະນາການທີ່ເປັນໄປຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ມີຄວາມສາມາດທີ່ຄົບຖ້ວນ. ເຄື່ອງຈັກບໍລິການຕົວເອງຂອງພວກເຮົາເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສູນກາງ, ຕໍ່ເຊື່ອມບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງ, ລັດຖະບານ ແລະ ບໍລິການປະໂຫຍດສາທາລະນະເຂົ້າໄວ້ໃນເຄືອຂ່າຍດຽວກັນ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນສາມາດຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບເມືອງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຜູ້ໃຊ້ສາມາດກວດສອບຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງໃນເວລາຈິງ, ຊື້ບັດຜ່ານ, ຊຳລະບິນນ້ຳ, ແລະ ຂໍອະນຸຍາດຈອດລົດ—ທັງໝົດນີ້ເກີດຂຶ້ນໄດ້ທີ່ເຄື່ອງຈັກບໍລິການດຽວກັນ. ໂຄງການທົດລອງເມືອງອັດຈີຣັດທົ່ວໂລກທີ່ນຳໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາ ໄດ້ລາຍງານວ່າ ມີການຫຼຸດລົງ 35% ຂອງຄຳຮ້ອງທຸກຈາກປະຊາຊົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບຂອງບໍລິການສາທາລະນະ, ເນື່ອງຈາກເຄືອຂ່າຍທີ່ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າດ້ວຍກັນນີ້ໄດ້ກຳຈັດຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເຂົ້າໃຊ້ຫຼາຍໆ ລະບົບ. ນັກວິເຄາະດ້ານການວາງແຜນເມືອງໄດ້ເນັ້ນວ່າ ເຄື່ອງຈັກບໍລິການຕົວເອງທີ່ຖືກບູລະນາການເຂົ້າດ້ວຍກັນນີ້ ເຮັດໃຫ້ເຄືອຂ່າຍບໍລິການສາທາລະນະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງເປັນທາງເລືອກໃນເວລາທີ່ລະບົບເກີດຂໍ້ຂັດຂ້ອງ (ຜ່ານເຕັກໂນໂລຢີວິທະຍຸ 433 RF ຂອງ Funova ແລະ ການຈັດເກັບຂໍ້ມູນໃນທ້ອງຖິ່ນ). ປະສົບການ 25 ປີຂອງ Funova ໃນດ້ານການບູລະນາການບໍລິການ ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າ ເຄື່ອງຈັກບໍລິການສາທາລະນະໃນເມືອງອັດຈີຣັດຂອງພວກເຮົາ ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງເຂດເມືອງ, ຈາກຊຸມຊົນນ້ອຍໆ ໄປຈົນເຖິງເມືອງໃຫຍ່, ເພື່ອສ້າງເຄືອຂ່າຍບໍລິການສາທາລະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງດີ, ມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ມີຄວາມເປັນມິດຕໍ່ປະຊາຊົນ.