Ngày càng có nhiều thành phố trên thế giới đang nghiêm túc đầu tư vào công nghệ kiosk thông minh như một phần trong nỗ lực nâng cấp cách thức cung cấp dịch vụ công. Những trạm tự động này đang xuất hiện khắp nơi vì người dân muốn được truy cập 24/7 vào các dịch vụ như giấy phép, chứng chỉ và các thủ tục hành chính khác mà không cần phải xếp hàng tại văn phòng trong giờ hành chính. Theo một số nghiên cứu thị trường từ Future Market Insights vào năm 2025, chúng ta đang chứng kiến mức tăng trưởng gần 28% mỗi năm về số lượng kiosk được lắp đặt trên toàn cầu. Lý do chính là gì? Các thành phố đang kết nối những thiết bị này với nhiều loại cảm biến kết nối internet và sử dụng phân tích dữ liệu thời gian thực để giúp mọi thứ vận hành trơn tru hơn. Lấy ví dụ Singapore và Barcelona – hai địa điểm đã đi đầu trong xu hướng này. Sau khi triển khai các kiosk phục vụ các nhiệm vụ hàng ngày và thanh toán, cả hai nơi đều ghi nhận thời gian phản hồi dịch vụ giảm gần 20%. Điều này hoàn toàn hợp lý nếu bạn suy nghĩ kỹ – ngày nay ai cũng thích nhận câu trả lời nhanh chóng.
Các ki-ốt thanh toán thông minh trong thành phố thông minh thực sự đang thay đổi cách mọi người di chuyển trong thành phố. Những trạm này cung cấp thông tin thời gian thực về thời điểm xe buýt đến, lịch trình tàu và vị trí các xe đạp có sẵn trên khắp thành phố. Phía sau hệ thống là các cảm biến đặc biệt kết nối với hồ sơ giao thông địa phương để hiển thị thời gian đến chính xác, cảnh báo về sự chậm trễ và thậm chí dự đoán các điểm tắc nghẽn giao thông trước khi chúng xảy ra. Một nghiên cứu gần đây từ năm ngoái cho thấy các thành phố có những ki-ốt tương tác này đã ghi nhận thời gian chờ giảm gần 27% trong các khung giờ cao điểm. Hầu hết các ki-ốt đều có màn hình cảm ứng nơi hành khách có thể lên kế hoạch các tuyến đường kết hợp nhiều phương tiện giao thông khác nhau, ví dụ như đi tàu điện ngầm rồi chuyển sang xe tay ga cho đoạn cuối hành trình. Một số mẫu còn tích hợp tính năng nhận dạng giọng nói giúp người dùng khiếm thị dễ dàng lựa chọn các phương tiện công cộng. Các thành phố đang thử nghiệm hệ thống này báo cáo rằng việc kết nối tại điểm đầu và điểm cuối của hành trình đã được cải thiện tốt hơn, với mức độ cải thiện đạt khoảng 19% ở các khu trung tâm đông đúc theo các kết quả ban đầu.
Các ki-ốt với công nghệ NFC giúp việc thanh toán vé thuận tiện hơn nhiều khi chuyển đổi giữa các loại hình phương tiện giao thông khác nhau, đồng thời giảm bớt những hàng đợi khó chịu tại các trạm. Người dân chỉ cần chạm thẻ ngân hàng hoặc ví điện tử trên điện thoại để mua vé đi một chuyến, mua vé theo tuần, hoặc nạp tiền sử dụng dịch vụ vận tải vi mô cho các hành trình ngắn hơn. Theo một nghiên cứu gần đây kéo dài 12 tháng tại năm thành phố lớn (như đã nêu trong Báo cáo Đổi mới Giao thông Công cộng năm ngoái), thời gian lên xe đã nhanh hơn khoảng 43 phần trăm, trong khi tỷ lệ tuân thủ thanh toán vé tăng khoảng 31 phần trăm. Điều thực sự thú vị là cách các thiết bị đầu cuối thanh toán này hoạt động phối hợp với các nền tảng được gọi là MaaS – về cơ bản là các hệ thống cho phép hành khách quản lý toàn bộ chi phí di chuyển của mình tại một nơi, dù là tàu hỏa, xe buýt hay dịch vụ chia sẻ xe. Các thành phố áp dụng các giải pháp thanh toán tích hợp này đã tiết kiệm được khoảng 2,6 triệu đô la mỗi năm nhờ giảm đáng kể tình trạng trốn vé.
Thành phố đã lắp đặt khoảng 1.800 điểm dịch vụ tự động tại các trạm giao thông chính trên khắp London, xử lý khoảng 4,2 triệu lượt tương tác mỗi tháng. Các máy này cho phép hành khách nạp tiền vào thẻ Oyster, lên kế hoạch chuyến đi bao gồm cả các lựa chọn phù hợp với xe lăn, và nhận cập nhật trực tiếp về tình trạng tuyến Elizabeth. Chỉ nửa năm sau khi những điểm dịch vụ này đi vào hoạt động, chúng tôi thấy lượng khách giao dịch tại quầy vé giảm gần 54 phần trăm, nhưng điều thú vị là ngày càng có nhiều người bắt đầu sử dụng phương tiện công cộng trong giờ thấp điểm hơn, với mức tăng sử dụng khoảng 18% vì các máy này hoạt động suốt cả ngày. Số lượng yêu cầu hỗ trợ dịch vụ khách hàng cũng giảm khoảng 23%, do nhiều người dân chuyển sang sử dụng các tùy chọn tự phục vụ trước tiên, giúp nhân viên được giải phóng để tập trung giải quyết các vấn đề phức tạp hơn. Ngoài ra, việc loại bỏ các vé giấy còn tiết kiệm được khoảng 89 tấn chất thải mỗi năm, góp phần giúp London tiến gần hơn đến mục tiêu đầy tham vọng trở thành thành phố trung hòa carbon hoàn toàn vào năm 2030.
Theo Báo cáo Khả năng Tiếp cận Dịch vụ Đô thị năm 2024, các kiosk thanh toán thông minh trong thành phố cho phép người dân địa phương xử lý khoảng 87% các giao dịch chính phủ thường xuyên mà không cần bước chân vào bất kỳ tòa nhà hành chính nào. Các máy này xử lý các việc như thanh toán thuế tài sản, thanh toán hóa đơn tiện ích và gia hạn giấy phép đậu xe thông qua công nghệ NFC an toàn, bảo vệ dữ liệu trong suốt quá trình truyền tải. Các chính quyền đô thị đã triển khai hệ thống này chứng kiến hàng đợi tại các trung tâm phục vụ trực tiếp giảm gần một nửa, đồng thời mở ra các phương thức thanh toán mới vào buổi tối muộn, khi giờ làm việc truyền thống đã kết thúc.
Các ki-ốt giúp thu hẹp khoảng cách trong việc tiếp cận dịch vụ bằng cách đặt các trạm đa ngôn ngữ trong phạm vi nửa dặm tính từ nơi ở của khoảng 92% người dân phụ thuộc vào phương tiện giao thông công cộng. Lấy ví dụ Barcelona, nơi mà các khu vực gần những ki-ốt này đã chứng kiến mức tăng khá ấn tượng trong tỷ lệ đi bỏ phiếu, cao hơn khoảng 31% theo báo cáo mới nhất về tham gia cộng đồng năm 2023. Bản thân các thiết bị đầu cuối được thiết kế với tiêu chí dễ tiếp cận theo tiêu chuẩn ADA. Chúng bao gồm các hệ thống phản hồi bằng thao tác chạm và giao diện dễ điều hướng hơn để mọi người đều có thể sử dụng bất kể khả năng thị giác hay mức độ quen thuộc với công nghệ. Những lựa chọn thiết kế này đảm bảo rằng không ai bị bỏ lại phía sau khi tiếp cận các dịch vụ quan trọng thông qua các trung tâm cộng đồng này.
Các trạm thanh toán thông minh trong thành phố thu thập nhiều loại thông tin thông qua hoạt động hàng ngày, bao gồm hồ sơ giao dịch, các câu hỏi về hướng đi và dữ liệu đọc từ cảm biến môi trường tích hợp. Những ki-ốt này thực tế còn kết nối với các hệ thống liên kết khác trong khu vực như đèn giao thông và mạng lưới phương tiện công cộng, giúp theo dõi vị trí di chuyển của người dân và thời điểm các dịch vụ trở nên đông đúc. Chẳng hạn như Rotterdam, thành phố này đã sử dụng hệ thống hình ảnh kỹ thuật số 3D (digital twin) khá hiện đại kể từ năm 2025 theo báo cáo của Capgemini. Hệ thống này cho phép họ ra quyết định tốt hơn trong việc quản lý phân phối điện năng và kiểm soát đám đông trong các sự kiện. Các quan chức thành phố xem xét các xu hướng sử dụng ẩn danh này để quyết định vị trí đặt các ki-ốt mới, điều chỉnh thời gian mở cửa và thiết kế lại giao diện nhằm cải thiện trải nghiệm cho mọi người. Kết quả đạt được cũng rất rõ rệt – khả năng tiếp cận đã được cải thiện gần một phần tư tại các khu vực thử nghiệm trên toàn thành phố.
Dữ liệu tổng hợp và ẩn danh từ các mạng kiosk tiết lộ các xu hướng di chuyển đô thị quan trọng. Bản đồ nhiệt người đi bộ xung quanh các trung tâm giao thông giúp định hướng các dự án mở rộng vỉa hè, trong khi thời gian giao dịch cao điểm hỗ trợ việc phân bổ nhân sự cho các dịch vụ công. Mô hình dự đoán dựa trên mức sử dụng kiosk đã giúp các thành phố giảm tình trạng quá tải xe buýt bằng cách điều chỉnh lịch trình phù hợp với hành vi của người đi làm.
Các phương pháp mã hóa mạnh kết hợp với các quy định lưu trữ dữ liệu cẩn thận giúp các tổ chức tuân thủ các quy định của GDPR và CCPA. Khoảng 78% các khu vực đô thị gần đây đã bắt đầu triển khai các phương pháp học tập liên kết này, cho phép họ nghiên cứu hành vi người dùng mà không thực sự theo dõi danh tính cá nhân. Tại châu Âu, có chương trình DS4SSCC của EU đang phát triển các hệ thống chia sẻ xuyên biên giới nhằm trao đổi dữ liệu một cách có trách nhiệm. Các khuôn khổ này nhằm mục đích duy trì sự minh bạch và trung thực, đồng thời vẫn bảo vệ thông tin riêng tư của người dân.
Kiosk thanh toán thông minh trong thành phố là các trạm tự động cung cấp dịch vụ tự phục vụ để tra cứu hóa đơn địa phương, cập nhật giao thông và nhiều dịch vụ chính phủ khác bằng công nghệ tiên tiến như NFC và màn hình cảm ứng.
Các máy trạm thanh toán cung cấp quyền truy cập dịch vụ chính phủ và dữ liệu đô thị 24/7, giảm thời gian chờ tại các trung tâm dịch vụ và giải phóng nhân viên để xử lý các vấn đề phức tạp hơn bằng cách tự động hóa các yêu cầu công dân thường xuyên.
Các máy trạm cung cấp thông tin giao thông vận tải theo thời gian thực và hỗ trợ mua vé không cần tiếp xúc cũng như thanh toán cước phí bằng công nghệ NFC, từ đó cải thiện hiệu quả và trải nghiệm người dùng trong các mạng lưới giao thông đô thị.
Các biện pháp tiếp cận bao gồm bàn phím chữ nổi Braille, hệ thống hướng dẫn bằng giọng nói, lối đi xúc giác và tuân thủ các tiêu chuẩn ADA nhằm đảm bảo khả năng sử dụng cho người khuyết tật.
Quyền riêng tư dữ liệu được đảm bảo thông qua mã hóa và các quy định về lưu trữ dữ liệu tuân thủ các quy định như GDPR và CCPA, cùng với các phương pháp học tập phân tán (federated learning).
EN