Otkako je pandemija počela 2020. godine, javno zdravlje postalo je jedan od najvažnijih problema za mnoge ljude. Nedavna studija iz 2023. godine o uređenim prostorima pokazala je da skoro osmero od desetero potrošača želi bezdodirne opcije umjesto uobičajenih načina plaćanja. Bezkontaktni čitači kartica pomažu u rješavanju ovog problema time što uklanjaju potrebu dodirivanja tipkovnica za unos PIN-a ili rukovanja gotovinom. Ove površine zapravo mogu zadržavati mikroorganizme i do tri dana uzastopno. Istražujući podatke s javnih prijevoznih stanica, znanstvenici su otkrili da terminali za plaćanje imaju otprilike 38 posto više virusa u usporedbi s okolnim površinama. To jasno pokazuje zašto stariji sustavi za plaćanje predstavljaju takvu opasnost u širenju infekcija.
Proces plaćanja dodirivanjem traje manje od pola sekunde, što smanjuje dodirivanje površina rukama za skoro 95% u usporedbi s korištenjem gotovine. Gradski planeri uzimaju u obzir ovu prednost i mijenjaju mjesta na kojima ljudi obično dolaze u kontakt, poput automata za ulaznice za autobuse i automata za slatkiše u centrima gradova. Oni unapređuju protok kako bi ljudi dok se kreću javnim prostorima morali dodirivati što manje stvari, što zapravo odgovara preporukama zdravstvenih organizacija za sprječavanje širenja zaraza. Kada su testirali bezkontaktne plaćanja na nekoliko većih europskih željezničkih stanica tijekom godinu dana, liječnici su primijetili da redovni putnici češće hvataju prehlade i gripu, otprilike 17% manje nego prije uvođenja ovih novih metoda plaćanja.
Bezkontaktni čitači kartica znatno smanjuju vrijeme čekanja na mjestima u kojima ljudi stalno žure. Pogledajmo neke brojke iz nedavne tehnološke studije iz 2023.: gotovinske transakcije obično traju oko 25 sekundi, dok čip karte i dalje zahtijevaju 18 sekundi. Bezkontaktne uplate? One se obavljaju u samo 12 sekundi. To znači skoro pola vremena manje u odnosu na druge metode. Ova razlika ima veliki značaj tijekom vršnih sati na mjestima poput sportskih dvorana ili kafića prepunih komunikacija koji uzimaju svoju jutarnju kavu prije posla. To smo zapravo i vidjeli kada su neki veliki maloprodajni lanci počeli pratiti svoje podatke o prodaji. Trgovine koje su prešle na bezkontaktnu tehnologiju bile su u mogućnosti poslužiti gotovo četvrtinu više kupaca svakog sata u usporedbi s filijalama koje su ostale pri starim sistemima plaćanja. Sve je jasno zašto sve više poslovnih subjekata danas vrši ovaj prijelaz.
Središnja gradska prijevozna postrojenja počela su koristiti kartice za dodirno plaćanje kako bi uklonila dugačke redove pri kupnji ulaznica, što je bila prava bolna točka, osobito tijekom satova vršnog prometa. Uzmimo London kao primjer – njihovi prijevoznici zabilježili su gotovo polovicu kraće vrijeme ukrcavanja čim su uveli opcije bezkontaktnog plaćanja. Većina ljudi to voli, s otprilike devet od deset osoba koje izjavljuju da cijene brže ukrcavanje nego ranije. Pogledamo li brojke iz prošlogodišnjeg istraživanja gradskog prometa, uočavamo zanimljiv fenomen na željezničkim stanicama opremljenima modernim sustavima plaćanja. Gužve tijekom jutarnjeg vršnog prometa sada izgledaju smirenije, s mjestima za ukrcavanje koja imaju otprilike trećinu manje gužve u usporedbi s ranijim stanjem. Poboljšani protok koristi svima uključenima.
Prema podacima Statista iz 2023. godine, otprilike dvije trećine kupaca sada preferiraju trgovine i lokalitete za hranu koji nude mogućnost bezkontaktnog plaćanja. Čini se da ljude privlače ovakvi sustavi jer smanjuju dodirivanje površina i skraćuju proces blagajne oko 30 sekundi u odnosu na davanje gotovine. Brza hrana primijetila je još nešto zanimljivo. Mnogi lokaliteti prijavljuju da nakon prelaska na bezkontaktnu tehnologiju zadržavaju kupce za drugu posjetu u stopi koja je oko 22 posto viša. Dnevni gosti jednostavno počinju shvaćati digitalna plaćanja kao dio onoga što daje dojam ažuriranog i efikasno vođenog restorana.
Prema istraživanju iz 2024. o urbanoj mobilnosti, otprilike 84 posto ljudi koji koriste javni prijevoz smatra da su beskontaktne uplate zapravo sigurnije u usporedbi s korištenjem gotovine ili pritiskanjem tipki na terminalima za unos PIN-a. Mjesta poput željezničkih stanica i autobusnih kolodvora koja su prešla na takve sustave zabilježila su pad pritužbi vezanih uz higijenske probleme plaćanja za otprilike 40 posto. Osim toga, transakcije se i dalje odvijaju vrlo brzo, obično u manje od dvije sekunde. Kada putnici vide ove vidljive mjere sigurnosti u kombinaciji s brzim vremenom usluge, to izgrađuje povjerenje među njima. A izgradnja tog povjerenja iznimno je važna kako bi se ljudi ponovno okupili u gužvama nakon svega kroz što smo prošli tijekom pandemije.
Integracija čitača kontaktne kartice u urbani infrastrukturu označava presudan pomak u pružanju javnih usluga. Općine diljem svijeta usvajaju ove sustave kako bi modernizirale prometne mreže, automatizirale prodaju karata i omogućile bezgotovinske transakcije u aparatima za prodaju, odgovarajući na zahtjeve za sigurnijim i učinkovitijim gradovima nakon pandemije.
Pravi promjenitelji igre kada je riječ o ovim tehnologijama? Javni prijevoz već odmah vidi rezultate. Prema istraživanju provedenom 2024. godine od strane grupe Urban IoT Integration, oni napredni čitači kontaktnih kartica na autobusnim stajalištima skraćuju vrijeme ulaska putnika za oko 35 posto u usporedbi s tradicionalnim papirnatim ulaznicama. Gradovi širom svijeta počeli su implementirati ovu tehnologiju kako bi putnici mogli plaćati na isti način bez obzira da li ulažu u autobus, voze vlakom ili uzimaju jedno od zajedničkih bicikala. Osim toga, to znači manje dodirnih točaka za putnike, jer se spremno odustaje od onih velikih automata za ulaznice.
Automati s mogućnošću bezkontaktnog plaćanja poboljšali su i pouzdanost — nedavne implementacije u europskim metro stanicama smanjile su troškove održavanja za 22% eliminiranjem zastoja zbog kovanica i vandalizma. Tehnologija se proteže i na muzeje te parkove, gdje bezdodirni sustavi ulaska kombiniraju obradu plaćanja s upravljanjem kapacitetom putem mobilnih aplikacija.
Gradovi s infrastrukturom za bezkontaktno plaćanje prijavljuju 15–20% niže operativne troškove u odnosu na sustave temeljene na gotovini, prema procjenama pametnih gradova. Oblačni platformi omogućuju lokalnim vlastima pokretanje probnih programa u područjima s velikim prometom, poput prometnih čvorova, prije nego što ih prošire na komunalne usluge i naplatu parkiranja.
Nastavni izazovi uključuju kibernetičku sigurnost i interoperabilnost. Vodeći pružatelji usluga nude modularne sustave s povratnom kompatibilnošću i ugrađenom detekcijom prijevare. Studija slučaja pametnog grada u SAD-u otkrila je da su standardizirani okviri za API-je smanjili ažuriranja softvera za 40% u odnosu na ranije sustave za mobilno plaćanje.
Prebacivanje na bezkontaktne čitače kartica smanjuje troškove jer postaje manja potreba za rukovanjem gotovinom, što svake godine oduzima oko 40 milijardi dolara poslovnim subjektima prema podacima Federalne rezerve iz 2023. godine. Osim toga, automatizirani sustavi plaćanja otežavaju korištenje lažnih kartica. Prema Nilson izvješću iz 2022., bezkontaktna plaćanja imala su otprilike 35 posto manje slučajeva prijevare u usporedbi s tradicionalnim metodama provlačenja kartice. Sva ta ušteda omogućuje tvrtkama da ulažu više u stvari koje korisnicima zaista važe, poput bolje usluge ili bržeg završetka kupnje, umjesto da se bave problemima vezanim uz upravljanje gotovinom.
Prema nedavnim podacima, prometne agencije koje su prešle na bezkontaktne plaćanja zabilježile su ubrzanje ukrcaja za oko 22%. U međuvremenu, bolnice obrađuju otprilike 18% više transakcija s pacijentima svakog sata nakon uvođenja sličnih sustava, kako je navedeno u najnovijem Izvješću o pametnim tehnologijama plaćanja iz 2024. godine. Uštedjeno vrijeme omogućuje djelatnicima da se vrate onome što je najvažnije njihovom poslu upravljanju rutama i pružanju kvalitetne skrbi. Gradovi koji su instalirali te pametne kioske primijetili su još nešto praćenje plaćanja u stvarnom vremenu smanjuje administrativni posao za otprilike 30 sati svaki tjedan na svakoj lokaciji. Takva učinkovitost omogućuje javnim uslugama rast bez stalnog dodavanja novog osoblja za obradu papira.
EN